经济压力大 韩国年轻人不再热衷考驾照

新华社北京5月30日电　受经济(jīngjì)持续(chíxù)低迷影响，加上公交系统日渐完善，如今越来越多韩国年轻人推迟考驾照的时间，甚至完全(wánquán)放弃了考驾照。 据《韩国商业电讯》29日报道，韩国警察厅数据显示，与2020年相比，2023年新颁发给(gěi)符合申领条件的十几岁和20多岁人群的驾照数量分别减少(jiǎnshǎo)了20%和30%。随着考驾照需求减少，韩国注册(zhùcè)驾校的数量也在下降，今年第一季度(dìyījìdù)降至342所，比5年前同期(tóngqī)的367所减少约7%。 2022年6月(yuè)9日，在韩国首尔江南区自动驾驶出租车服务启动仪式上，工作人员操作自动驾驶汽车(qìchē)。新华社记者王益亮摄 《韩国商业电讯》说，对于因通胀承压的年轻人来说，考驾照和保有车辆的费用已成为(chéngwéi)一个重要考虑因素(yīnsù)。 首尔驾校的平均学费在过去5年中上涨了29%，今年年初达到90万韩元(wànhányuán)（约合4716元人民币）。为了省钱，一些(yīxiē)人现在选择去设在郊区(jiāoqū)的驾校，那里的学费大约便宜10万韩元（524元人民币），而且考试通过率更高(gènggāo)。还有一些人转而选择花不到50万韩元（2620元人民币）用汽车(qìchē)模拟器学习驾驶。 即使对于那些(nàxiē)已经取得驾照的年轻人，拥有汽车依然是一件花费太高的事。29岁的金女士(nǚshì)说：“有交通卡(jiāotōngkǎ)，我(wǒ)每月花6万韩元（314元人民币）就可以周游首尔，而拥有一辆汽车意味着要花很多钱用于买车、加油和买保险。” 相比之下(xiāngbǐzhīxià)，不少年轻人更喜欢使用汽车共享服务(fúwù)以应对偶尔出现的用车需求。 对于那些(nàxiē)必须开车的年轻人来说，二手车比新车更受青睐。韩国汽车移动产业协会的数据显示，韩国20多岁(duōsuì)人群的新车购买量2024年下降12%，是所有年龄段中降幅最大的。与此形成鲜明对比的是，这一年龄段的买家在二手车市场上依然(yīrán)保持稳定的份额。（乔颖(qiáoyǐng)）